Обкатка
Ну вот, сбылось заветное желание – вы стали обладателем новенького автомобиля. Многим, наверное, знакомо это состояние, когда сразу же хочется сесть за руль, куда-нибудь поехать, показать автомобиль родственникам и друзьям. И в этой радостной суете очень важно не забывать о таком важном аспекте начального периода эксплуатации автомобиля, как обкатка.
Современный автомобиль – это сложный комплекс, имеющий большое количество различных механических узлов и агрегатов. Внутри каждого из них расположены всевозможные детали, которые трутся друг о друга. Процедура обкатки – это притирка этих составляющих. От качества этого процесса зависит продолжительность жизни автомобиля. К основным узлам машины, нуждающимся в обкатке, относятся двигатель, коробка передач и тормозная система. Разберем перечисленные пункты подробнее.
Двигатель
В период обкатки установленные на поршнях кольца притираются в цилиндрах. Опытные мастера говорят, что они «набивают зеркало», от которого в дальнейшем будет зависеть степень компрессии, что очень влияет на мощность. Чем лучше зеркало, тем выше мощность, лучше приемистость автомобиля и ниже расход топлива.
Вкладыши, которые используются в кривошипно-шатунном механизме мотора, изготовлены из относительно мягкого сплава, очень плохо реагирующего на недостаток смазки. В период обкатки во вкладышах устанавливаются необходимые зазоры, что приводит к нормальному давлению в системе смазки.
Еще один узел, установленный в двигателе, который требует бережного обращения во время обкатки, – это масляный насос. Как правило, он представляет собой пару шестерен, которые, вращаясь, прокачивают масло в систему смазки двигателя. От правильной притирки этих шестерен будет зависеть уровень давления в системе смазки, а значит, и длительность межремонтного интервала самого двигателя.
Коробка передач
В коробке переменных передач находится множество шестерен. Они сделаны в заводских условиях но, как правило, имеют невидимые глазу небольшие геометрические отклонения. Цель обкатки – убрать эти несоответствия.
Тормозная система
Какими бы ультрасовременными ни были технологии по производству тормозных дисков и колодок, все равно невозможно подобрать идеальную пару. Поэтому во время обкатки колодки притираются к диску, а тормозной путь становится короче. Для этого необходимо стараться по возможности не прибегать к резкому торможению.
Во время обкатки в масло попадает большое количество стружки и других продуктов первоначального износа, поэтому после окончания этого процесса крайне необходимо произвести замену моторного масла и фильтра. В начальный период не следует использовать режимы, при которых двигатель слишком нагружен. Поэтому не рекомендуется езда на высшей передаче, а при движении в гору лучше не включать передачу на одну ступень ниже, чем в нормальный период эксплуатации.
Повышенное внимание необходимо уделять температуре охлаждающей жидкости, так как в новом автомобиле за счет более тугих зазоров в трущихся частях возможны местные нагревы. В конечном итоге это и приводит к перегреву охлаждающей жидкости. Если такое произошло, необходимо остановить автомобиль, но двигатель при этом выключать не стоит до тех пор, пока стрелка указателя температуры не опустится до нормальной отметки. В любое время года можно даже включить отопительный прибор на максимальный режим, что поможет уменьшить время охлаждения.
Еще один момент, на который хотелось бы обратить внимание, – это прогрев автомобиля во время обкатки. В этот период время прогрева должно быть несколько большим, что связано с плотностью зазоров. Более длительное время прогрева приведет к тому, что все детали будут иметь именно ту температуру, которая нужна, что защитит узлы от поломок, связанных с неравномерным нагревом.
В период обкатки возможно незначительное превышение расхода топлива. Но здесь нет причин для беспокойства – это нормальное явление. Новый двигатель, как говорят, немного зажат, но как только закончится процесс обкатки, цифры по потреблению топлива снизятся к значениям, указанным заводом-изготовителем.
Следование несложным советам, которые перечислены выше, значительно предопределит долгую жизнь вашего нового автомобиля без постоянных ремонтов. Нужно проехать всего лишь 1000 километров в щадящем режиме, чтобы автомобиль оставался на долгое время верным другом и помощником, а не вечной головной болью из-за постоянных поломок, связанных с неправильной обкаткой.
Еще одним положительным моментом процедуры обкатки является то, что за это время вы привыкнете к новому автомобилю, познакомитесь со всеми его прихотями и капризами, а также научитесь лучше чувствовать свою машину.
