Дизайн новой модели Lexus LS с изогнутой формой кузова и агрессивной передней частью стал для бренда поистине прорывным. Но главный инженер компании, руководивший разработкой автомобиля, Тошио Асахи считает, что не меньшим достоинством флагманской модели являются три новых технологии безопасности, примененные впервые в мире.
К услугам водителя появилась новая автоматическая система управления в аварийной ситуации и усовершенствованная приборная панель с двумя новыми функциями.
В январе на Детройтском автошоу, где была представлена модель LS, Асахи рассказал, что новая автоматическая система управления не просто инициирует экстренное торможение в аварийной ситуации, но и автоматически направляет автомобиль в объезд препятствия. Эта функция позволяет в автоматическом режиме направлять автомобиль в сторону от угрожающих столкновением транспортных средств и предотвращать наезды на пешеходов.
Устанавливаемая в настоящее время в автомобилях Lexus система автоматического торможения может предотвратить столкновение с препятствием только на скоростях до 60 километров в час. Функция автоматического изменения направления движения создает дополнительную степень защиты, особенно в случаях, когда препятствие (например, выбегающий на дорогу человек) возникает внезапно.
Асахи рассказал, что он работал над новым LS в течение шести лет, по существу создавая его с нуля на новой модульной платформе Lexus для заднеприводных автомобилей.
Высокие характеристики автомобиля, обеспечиваемые 3.5-литровым 415-сильным V-образным 6-цилиндровым двигателем и более эмоциональным дизайном, рассматривались разработчиками в качестве высшего приоритета, однако не меньшее внимание было уделено и вопросу безопасности.
«В нашей улучшенной системе безопасности есть три функции, которые мы внедрили первыми в мире», — сказал Асахи. Впечатляющую технологию безопасности, разработанную на основе технологии Lexus Safety System+, Асахи назвал областью самого большого прогресса, достигнутого в новой модели LS, помимо усовершенствований трансмиссии и дизайна.
Вторым прогрессивным новшеством можно считать обновленную приборную панель. По утверждению компании Lexus, цветной дисплей, проецирующий показания приборов на ветровое стекло, также является самым большим в мире.
Новый вариант способен предупреждать водителя о присутствии впереди пешехода. Сенсорная система предупреждения столкновения с пешеходами совмещает бинокулярную видеокамеру с миллиметровым радаром, улучшающим работу системы ночью, когда видимость ограничена.
Третьей новой функцией стала технология обнаружения опасных объектов в слепых зонах перекрестков. Эта система включает в себя радар миллиметровых волн, установленный в передней части автомобиля и сканирующий пространство вокруг него. При обнаружении приближающихся в пересекающих направлениях транспортных средств, индикатор дисплея на ветровом стекле выдает водителю соответствующее предупреждение.
Генеральный директор Lexus Джефф Брэкен сказал, что LS «скажет весомое слово в области безопасности», объединив новые технологии с Lexus Safety System+ и сделав их стандартом.
