Французская компания Renault, являющаяся на отечественном рынке одной из самых влиятельных, сворачивает поставки своего бюджетного седана Symbol в Россию. Формально это связано со сменой поколений автомобиля. Однако, после того, как производитель наладит выпуск обновлённой модели, россияне уже не увидят. Symbol был в своё время пионером на российском рынке, одной из первых полностью европейских моделей, разработанных, однако, для развивающихся стран. Если в начале двухтысячных у модели практически не было конкурентов в модельном ряду Renault (модель Megan стоила на порядок дороже, а более компактный Clio не пользовался устойчивым спросом в России), то сегодня похожих по классу и цене моделей набралось в линейке французской компании целых три.
Это, в первую очередь, почти прямой конкурент Renault Logan. Во-вторых, более новая модель Sandero. И наконец, в-третьих, набирающая популярность модель Renault Duster. Все три модели на сегодняшний момент производятся в России и французы считают, что эти три машины полностью должны удовлетворить потребности российских покупателей в данном сегменте. Поэтому, ни производство автомобилей и запчастей Renault под маркой Symbol, ни их продажа в будущем в России не планируются.
Как и предыдущая модель, новый Symbol будет ориентирован на рынки бедных развивающихся стран. Однако, Россия, где покупательская способность граждан в последнее десятилетие сделала серьёзный скачок вверх, в этот список больше не входит. А войдут в него в основном арабские страны, расположенные недалеко от Турции, в частности, Алжир и Тунис.
По сути же дебютировавший в Стамбуле Symbol нового поколения представляет собой перелицованный автомобиль Dacia Logan следующей генерации. Для заказа будут доступны машины с бензиновым двигателем 0,9 литра, который развивает 90 лошадиных сил, а также два дизеля (девяносто и семьдесят пять лошадиных сил).
Отрадно, что новая политика брендинга ведущих европейских автомобильных компаний наглядно показывает их намерение чётко отделить крупный и перспективный российский рынок от рынков более бедных стран, в том числе и за счёт «кадровой» политики в модельном ряду. Фактически, сегодня модельный ряд Renault для России не отличается от такового для покупателей в Германии, Франции и других странах. Хотя популярность бюджетных автомобилей в России несомненно выше.
