Какой велосипед выбрать
В первую очередь хочу заметить, что это не бытовой прибор, который покупается по мере необходимости на несколько лет. Велосипед – это не только транспорт и инструмент для прекрасного времяпрепровождения, развлечения, улучшения здоровья – это религия, адреналин, выход за рамки дозволенного. Перед покупкой нужно ответить на вопросы самому себе: «Где и в каких условиях я собираюсь ездить на велосипеде?», «С кем я буду ездить?», «Что я хочу получить от езды?». Если вы не можете внятно ответить на один из этих вопросов, подумайте, а нужен ли он вам вообще? Может ваш удел всю жизнь ходить пешком и перемещаться на автомобиле, автобусе и такси?
Когда вы знаете ответы на поставленные вопросы, остается определиться с параметрами. Самое важное, что вы должны знать – велосипед, как и автомобиль можно купить в стоковой комплектации, а потом усовершенствовать, меняя стоковые узлы на более дорогие, износостойкие, улучшающие технические характеристики «Велика» в целом. То есть, можно купить самую дешевую модель, поездить на ней, определиться в потребностях и докупить необходимые запчасти. Конечно, такое усовершенствование будет стоить дороже, чем покупка дорогостоящего велосипеда с усовершенствованными компонентами. Но такое усовершенствование будет оправданным. Лучше доплатить осознано, чем купить дорогущий вариант и похоронить его в гараже или на балконе.
Существует три основных типа:
1. Городской. Его легко узнать по наличию крыльев, багажника, удобного седла и прочей практичной атрибутики. Такие велосипеды идеальны для езды по городу. Сел и комфортно поехал. Городской тип не приспособлен для больших скоростей и не способен преодолеть большие расстояния, либо пересеченную местность.
2. Шоссейный. Он позволяет развивать большую скорость по твердому покрытию. Прекрасно подойдет как для катания по городу, так и за его пределами. Узнается по узким колесам большого диаметра и легкому весу. Съезжать на пересеченную местность на таком велосипеде не стоит.
3. Горный. Он предназначен для езды, как по городу, так и по пересеченной местности. Сюда относятся парки, тропинки, посадки, лес и прочие агрессивные среды. Горный вариант уступает шоссейному в скорости, но он более универсален, так как может ездить где угодно.
Покупая свой первый Байк, необходимо с большой серьезностью отнестись к выбору рамы. В большинстве случаев рама покупается один раз и навсегда. Усовершенствованию подвергаются все остальные узлы. Для выбора рамы нужно знать три параметра – свой рост, свой вес и тип езды. Рост и тип езды нужен для определения «ростовки» рамы, а вес нужен лишь при покупке облегченных рам, например из карбона. Карбоновые рамы под большим весом имеют свойство ломаться, при езде по агрессивным средам. Приобретая такой транспорт, получите от продавца технический паспорт на раму. Обязательно сравните идентификационный код рамы с написанным кодом в паспорте. Если код на раме не совпадает с техническим паспортом или вообще отсутствует, воздержитесь от покупки в этом магазине. Для чего это делается? В случае кражи, его можно найти по идентификационному коду, у кого технический паспорт, тот и хозяин. Естественно во время поиска украденного велосипеда у кого-то, купленный вами велосипед без надлежащих документов на него, конфискуется органами власти до закрытия уголовного дела, а в странах СНГ на это может уйти несколько лет.
Определиться с другими компонентами и узлами поможет продавец. Задача данной статьи оказание помощи новичкам в покупке велосипеда, на начальном уровне, что нужно знать и чему нужно уделить внимание в первую очередь.
Другие статьи: Велотуризм
