Выбираем горный велосипед
Разнообразие велосипедов способно вызвать замешательство, особенно если стоит задача купить подходящую модель прямо сейчас. Есть байки изящные, на тонких колесах, есть круторогие, с низкой посадкой, есть крепкие, мощные, с небольшими широкими колесами. Встречаются совсем экзотические, с высокой рамой или вообще с одним колесом. Как выбирать?
Чтобы все стало понятно, полезно знать, что велосипед может быть:
- дорожным;
- шоссейным;
- трековым;
- городским;
- горным;
- ВМХ.
Если устаревший дорожный и спортивный шоссейный не подходят, трюки (ВМХ) и гонки по треку не планируются и жизнь не ограничивается МКАД, лучше купить горный велосипед.
Назначение и особенности
Они рассчитаны на езду дорогам с плохим асфальтовым и грязным и мокрым грунтовым покрытием, предлагают невысокие скорости и защищают наездника от вибрации при движении по тряскому участку, поэтому в настоящее время это — самый популярный тип велосипедов. Горные велосипеды (маунтбайки) выделяются прочной рамой, высоким клиренсом и расширенными велопокрышками с усиленным рисунком протектора. Они оборудованы механизмом переключения передач от пониженных до средних. Амортизатор ставится на переднюю вилку (хардтейл) или на вилку и раму/под седло (двухподвес).
Если присмотреться к моделям, становится понятно, что маунтбайк – все еще размытое понятие. Диапазон слишком широк, чтобы можно было делать покупку, поэтому идем дальше вглубь.
Классификация и цены
Недорогой горный велосипед – маунтбайк «общего назначения». Эта категория подходит городским и сельским наездникам для удовольствия. Они производят благоприятное впечатление на улице и их большинство. Подвеска — хардтейл с пружинно-эластомерной вилкой для умеренного бездорожья. Встречаются и двухподвесы, которые ими, на самом деле, не являются. Двухподвес перставляет собой дорогое и сложное инженерное решение, поэтому не стоит покупаться на дешевизну.
Кросс-кантри – модели с воздушной амортизацией вилки или реальные двухподвесы. У них дисковые тормоза, механические или гидравлические. Велосипед удобный, легкий, можно использовать в городе, но предназначен он для быстрой езды по проселку. По большому счету, это и есть «горный велосипед», как он был задуман. Цены начинаются с 800 USD.
Триал – маленький, иногда без сиденья, но с гидравлическими тормозами для прыжков, барьеров и трюков. Без амортизаторов, с легкой титановой рамой. Рассматривается для подростков с избытком энергии и мускульной силы. Находится в той же ценовой категории, что и предыдущий вариант.
Фри-райд – велосипедный внедорожник для езды по холмам. Двухподвесная модель с проработанной амортизацией рамы и вилки. Используются для соревнований по параллельному слалому. В дороге уступает кросс-кантри из-за поглощения усилия, вызываемого большим ходом подвески. Цена начинается с 1500 USD.
Даун-хилл – для велосипедного слалома. Тяжелый, прочный двухподвес. Нужен, чтобы как лавина скатиться с горы самостоятельно или на соревнованиях. Ни для чего другого не годится. Специальное назначение и повышенные требования к прочности всех узлов и деталей обусловливает высокую цену от 3000 USD.
Какой бы горный велосипед вы ни выбрали, удовольствие от езды гарантировано.
