Квадроцикл своими руками
С работой справится человек, обладающий техническими знаниями и умением работы со сваркой. В определенный момент наступает необходимость в какой-либо технике для работы или для отдыха. Обладая техническими навыками и не имея материальных возможностей, мы в основном прибегаем к конструированию из всякого рода хлама, бесхозно валяющемуся в гараже. Имея необходимый спектр инструментов и приспособлений, можно с легкостью с этим справиться.
Одним из примеров такого рода разработок является квадроцикл — симбиоз машины и мотоцикла. Не секрет, что часть деталей для будущей разработки — это части бывшего автомобиля. Одной из них является задний мост от «ВАЗ», но для установки на квадроцикл его необходимо доработать. Сам процесс доработки состоит из нескольких стадий.
1. Разборка. Необходимо разобрать мост и снять с него лишние части, которые в дальнейшем уже не понадобятся. Закончив, можно оценить состояние деталей и необходимость в каких-либо дополнительных манипуляциях с ними. После, освободив место для дальнейших работ, приступаем к следующему пункту.
2. Подготовка. На этой стадии необходимо избавиться от загрязнений и очистить поверхность для следующего этапа. Нужно убрать и отрезать части от моста, которые в дальнейшем не будут использоваться, а будут мешать установке и подгонке. Наносим разметку для доработки моста и его деталей, так как для квадроцикла будет необходим более короткий мост для увеличения проходимости и маневренности. Стоит особо обратить внимание на процесс измерений и нанесения разметки, потому что в дальнейшем от этого будет зависеть качество сборки и работоспособность механизма в целом.
3. Доработка частей. Корпус моста отрезается по заранее нанесенным отметкам, после чего необходимо сделать фаску для мест сварки. Вырезанную часть убираем, а основу и ступицу свариваем вместе. Работая со сваркой, нужно быть осторожным, чтобы не испортить геометрию корпуса и сделать шов сварки ровным. Те же манипуляции проводим с полуосями, отрезав по меткам и завальцевав концы, свариваем, чтобы обе части входили одна в другую.
4. Сборка. Компонуем полученные детали вместе. Полученный мост, собрав, устанавливаем на мотоциклетную раму, подготовленную ранее, о чем далее пойдет речь.
Основой конструкции будет рама, на которую будем устанавливать все детали и механизмы. Лучше всего подойдет изделие от тяжелого мотоцикла «УРАЛ». В нее нужно будет внести изменения, касающиеся установки передней и задней подвесок. Для чего разбираем ее, передвигаем стойки, находящиеся под сиденьем на 4 см в стороны. Заднюю часть обрезаем и привариваем к ней мост.
Рулевое управление и передняя подвеска так же берутся от автомобиля. Из деталей управления нам понадобится рулевой редуктор, приваренный к маятнику от мотоцикла. Он будет менять направление колес, которые будут крепиться на поворотные кулаки, также взятые от «ВАЗ» и приваренные к раме. Перевариваем крепления амортизаторов и крепим к переднему и заднему мосту, изначально совместив их с пружинами, оставшимися от рамы мотоцикла.
Особенно важным в любом транспорте являются тормоза, которые смогут остановить его в любой момент. Этот узел лучше всего подойдет от «ВАЗ», потому что вся подвеска является взятой от автомобиля. Она очень просто адаптируется на новую раму, исключив из нее только вакуумный усилитель. Проводим тормозную магистраль из автомобильных трубок, соединяя их с рабочими цилиндрами на колесах, главный же цилиндр устанавливаем на раме, соединив мотоциклетной педалью торможения.
Проводку и освещение можно оставить от мотоцикла и не менять, так как этого достаточно для движения ночью бездорожью, где нет автомобилей. Из электрической части автомобиля пригодится вентилятор охлаждения от ВАЗ-2108, принудительно включаемый кнопкой в момент низкой скорости и повышенной нагрузки. Силовой агрегат, который находился на раме, хорошо подойдет для работы, справляясь нагрузкой. Передача крутящего момента от него на задний мост будет осуществляться через карданную передачу, скомбинированную из мотоциклетной и автомобильной, что улучшит проходимость.
Так как квадроцикл будет использоваться для перевозки или отдыха, то нужны места для крепления и перевозки разных грузов. Сварив корзины из стальной квадратной трубы по размерам, подобранным заранее, устанавливаем их в переднюю и заднюю часть. Дополнительно нужно позаботиться о брызговиках, защищающих вас и груз от грязи воды, летящих из-под колес, собрав их из тонкого металла.
После того, как все вышеперечисленные манипуляции были проведены, можно считать сборку законченной и перейти к испытаниям. Необходимо быть предельно осторожным и, затеяв сборку данного аппарата, подойти к этому процессу с особой серьезностью, умением пользоваться инструментом и оборудованием для резки и сварки. Перед началом работ обязательно нужно сделать чертежи предстоящего проекта, рассчитав все размеры и конструкцию. Ведь Ваша безопасность превыше всего. Также предлагаем ознакомиться со статьей о детских квадроциклах, которые основаны на электрических двигателях.
