Кроссовый шлем
Большинство мотоциклистов занимающийся кроссовым видом спорта получают травмы головы именно при не правильном выборе для ее защиты. Как правило, смертность увеличивается в два, а то и три раза.
Выбор защиты для головы при таком опасном виде спорта должен иметь первое место при покупке экипировки. Шлем не должен болтаться на голове, а держаться плотно и не создавать дискомфорта и лишних помех гонщику. Обычно люди занимающийся мотокроссом приобретают шлемы без визира (это такое ветровое стекло на шлеме), создавая себе опасность тем, что при езде в нестандартной местности мелкие частицы камней, песка или другой породы попадают непосредственно в глаза. А при падении с мотоцикла можно и повредить лицевую часть тела. Поэтому визир должен обязательно присутствовать в защите головы.
Так — же не стоит забывать о герметичности и перед выездом на гоночный трек нужно протереть стекло. Для этого можно использовать банальную пену для бритья. (нанести равномерно, подождать две — три минуты и вытереть носовым платком). После чего ветровое стекло не будет, запотевать и трасса будет отлично просматриваться. Не создавая дискомфорта при езде.
Аэродинамика должна быть в пределах нормы, вычислить её можно методом замеров. Это значит, что верхний козырек шлема должен быть в полтора раза больше чем нижняя часть. При таких критериях шлем будет плавно проходить встречные потоки воздуха и не будет отбрасывать голову назад, что в последствии не произведёт к падению. Нужно учесть, что не все шлемы которые дорого стоят, станут надежной защитой!
Если в магазине мототоваров продавец сомневается в прочности или не слишком уверен за данный продукт, не стоит его приобретать! На практике были случаи, что при покупке защиты на несколько тысяч долларов при тестировании оказалось, что защиты не было вовсе, а пластик был самым дешевым. Всегда нужно уточнять состав шлема. То есть его составляющие части. Плохой шлем: В состав не качественного шлема будет входить пенопласт обшитый тканью, прессованная бумага, тряпичный материал или даже обычные опилки. Как правило ветровое стекло, (если оно там и присутствует) испортится при столкновении с двумя насекомыми.
Шлем среднего качества: основной частью содержания может быть мягкотелая резина(похожа как на грелке), монтажный пенопласт( в отличии от обычного в 15 раз прочнее) или не очень качественный полиуретан. Визир должен быть из качественного оргстекла. (шлемы такого состава часто используются при езде на относительно ровных участках трассы и не при большой скорости.)
Высококачественный шлем будет состоять из нескольких слоев свинца, между которыми будет проложен полиуретан замечательного качества, пенопласт (не монтажный и не обычный) и все это будет обшито пластиком последней разработки. Такими видами головной защиты пользуются профессиональные мото гонщики, чем доказывают его отличное качество. Защитное стекло всегда будет герметично и покрыто противоцарапной пленкой. Такой шлем долгое время будет в хорошем состоянии и не будет создавать проблем на трековой трассе.
Всегда можно и ездить без шлема, но каковы последствия? При покупке данного вида защиты лучше всего иметь знакомого который хорошо разбирается или участвует в данном классе соревнований, ну а если такого нет, тогда прочитав эту статью можно взять на вооружение три вида шлемов и как сделать правильный выбор.
Мотокросс опасный вид спорта и не стоит забывать о защите частей тела. Ощущение адреналина это прекрасное ощущение. Успехов в спорте и побед на кроссовых чемпионатах!
