Ночное вождение
Ночная езда, несомненно, является более опасной, чем дневная, но, тем не менее, многие водители так не считают. Даже несмотря на то, что в ночное время интенсивность движения в десять раз меньше чем днём, основной процент совершаемых аварий приходится на тёмное время суток. И виновата, конечно, в этом темнота. Езда в темноте ограничивает видимость, создаётся опасность ослепления фарами встречного транспорта, водитель ночью устаёт быстрее, и внимание его ослабляется. Но по тем или иным причинам всем водителям всё же приходится садиться за руль ночью, особенно в зимнее время, когда световой день очень короток.
Возможные опасности
Самой первой опасностью являются физиологические особенности человека. Ночью человек должен спать, и желание заснуть несёт в себе немалую опасность, ведь человек невооружённым глазом может видеть днём, а не ночью. Какое бы не применялось освещение, оно не заменит водителю дневного света.
Старые пожелтевшие стёкла фар, а также грязь на них уменьшают интенсивность освещения. Неправильно отрегулированные фары создают ещё большую опасность – они могут ослепить водителя встречного транспортного средства.
Начиная совершать обгон, можно ошибиться и неправильно определить расстояние до впереди идущего ТС, так как при искусственном освещении зрение нередко обманывает человека. При движении по тёмным, неосвещаемым фонарями загородным дорогам возможно неожиданное появление диких животных. Ослеплённое и напуганное животное может не отбежать в сторону, а стоять на месте как вкопанное, при этом опасность наезда на него очень высока.
Соблюдение скоростного режима
Люди, являющиеся специалистами по безопасности движения, приходят к одному главному мнению – необходимо снизить скоростной режим. Очень многие автомобили оборудованы фарами, способными освещать 100-метровый интервал впереди ТС с дальним режимом света, а с ближним – 30-45 м. Двигаться с дальним светом можно со скоростью, которую позволяет развивать дорожная обстановка, а перед переключением с дальнего режима на ближний рекомендуется снизить скорость и переключение уже производить на скорости, не превышающей 60 км/ч.
Если вы движетесь по давно знакомому участку дороги, то это не даёт право расслабляться и увеличивать скорость, надеясь на то, что вы знаете здесь каждую кочку. Российские дороги так устроены, что в любом месте, где ещё вчера был абсолютно ровный асфальт – сегодня может появиться яма. И если днём вы эту яму без проблем бы заметили, то ночью можно запросто в неё влететь.
Некоторые рекомендации
С наступлением темноты, соблюдая все правила скоростного режима, не стоит забывать о попутно движущемся транспорте. Бывает так, что водитель движущегося позади ТС не смог отличить от габаритных огней зажжённые стоп-сигналы. Результат понятен заранее – ДТП. Чтобы избежать подобной ситуации, кроме соблюдения скоростного режима, следует соблюдать дистанцию, которая должна быть больше чем днём.
При вынужденной остановке не стоит забывать про включение габаритных стояночных огней, их категорически запрещается выключать. Это правило относится и к вождению авто в дневное время.
При приближении идущего навстречу транспортного средства с включенным дальним светом следует подать об этом сигнал водителю встречного ТС. Если реагирования на предупреждение не произошло, то при разъезде не следует смотреть на светящие фары встречного ТС. Как советуют бывалые водители, помогает такой приём: при разъезде следует закрыть один глаз, а другим наблюдать за дорогой. Будучи ослеплённым, один глаз перестаёт видеть на пару десятков секунд, но зато другой, будучи закрытым, остаётся зрячим. Это позволяет наблюдать ему за дорогой, пока второй глаз придёт в норму.
Ослепление может также произойти от сзади следующего транспортного средства путём отражения света от зеркал заднего вида. Когда на догоняющем вас ТС включен режим дальнего света, нужно предупредить водителя об этом, например, моргнув габаритными огнями. Но если ваше предупреждение было проигнорировано, то лучше уступите ему дорогу, тем самым обеспечив безопасность и себе, и этому торопыге.
При ощутимом желании заснуть за рулём, можно воспользоваться такими рекомендациями: при наличии пассажиров громко переговариваться с ними, развевая сон; помогает также громкое прослушивание ритмичной музыки; можно умыться холодной водой; остановиться ненадолго и сделать разминку (попинать колёса). А если ничто не помогает, и нестерпимо клонит в сон, лучше выделить пару часов и поспать Это время вы скомпенсируете бодростью, наступившей после сна.
Все эти несложные рекомендации помогут вам избежать ДТП на дороге и, возможно, сохранить жизнь и здоровье не только себе, но и остальным участникам движения.
