Летняя резина-шины

С весной в ряды автолюбителей приходит новая проблема — замена резины на летнюю. Так как условия на дорогах в зимние и летние периоды разительно отличаются, продолжать ездить на зимней резине крайне противопоказано. Потому, следует воспользоваться следующими инструкциями. Конечно, можно ездить на всесезонных шинах, но они предназначены только для регионов с теплой зимой и не излишне жарким летом.

Подбор проектора

Сцепление с дорогой важно не только зимой, но и летом, а потому рисунок шины не мало влияет на подбор летней резины. Наиболее подходящим вариантом для лучшего сцепления с дорогой считается асимметричный рисунок. Также, подбирается и глубина канавок, чем большая у них глубина, тем удобнее машина будет в управлении на мокрой дороге, и наоборот. Часто на канавки наносят специальные прорези отталкивающие воду. На подобном виде есть маркировка: rain и aqua, дождь и вода, если маркировка отсутствует значит подобного функционала нет. Кроме того, есть разновидности летних шин для территорий с редкими осадками, тогда на протекторе будет V-образный рисунок.

Типоразмер

Отступать от эксплуатационных характеристик при подборе шин нельзя, поэтому нужно воспользоваться информацией из документации на авто для наиболее грамотного подбора типоразмера. Также, есть и правило для лучшего управления поведением машины: летом — более широкие, летом — более узкие. При этом, второе правило не подходит для мощных и тяжелых авто, так как оно начинает иначе реагировать на управление, плюс сами шины могут не выдержать нагрузку.

Отступ от рекомендованных производителем размеров влияет на показатели по спидометру, для машин с установленными колесами диаметра большего нежели положено, спидометр будет показывать меньшую скорость, чем она есть на самом деле, шины же меньших размеров несут обратное действие.

Летние шины имеют различие и по индексации скорости и нагрузки, одни выдерживают больше, другие меньше. Подробнее рассмотреть характеристики индексации можно по таблицам. Для наглядного примера возьмем обозначение 90Т. 90 — нагрузка на одну шину 600 кг, соответственно полная нагрузка на всю резину 2400 кг. Т — индекс скорости 190 км\ч как максимально возможный. Соответственно подобные покрышки используют на крупных автомобилях, но с малой мощностью.

Балансировка

Баланс шин немаловажен, потому если балансировка осложнена большим количеством груза, либо не балансирует на качественных покрышках без дефектов — это брак, и его нужно вернуть продавцу. В случае, если балансировка не соблюдена, возможен любой исход событий, самый безопасный из которых — быстрый износ и биение на высоких скоростях.

Б/у или новые?

Это зависит уже от финансового состояния покупателя. Часто, намного удобнее взять подержанную резину из среднего или высокого ценового сегмента с незначительным износом, чем дешевые новые новые летние шины. Конечно же, такие шины будут служить меньше, но и выйдут они значительно дешевле.