Виды водного транспорта

Не существует единой классификации плавательных средств. Возможно, это объясняется значительной географической разрозненностью таких жизненных занятий, как яхтинг и боутинг. Ведь на берегах разных морей и океанов в различные эпохи применяли тот или другой транспорт для передвижения по поверхностям воды. В законодательстве разных стран, имеющих выход к водоемам, да и не только в них, есть некое ранжирование транспорта для передвижения по воде. Но правовая терминология разных государств не унифицирована.

Очевидно, что плавсредства пару веков назад были совсем другими. Сегодня придумывают, изобретают и собирают все новые модели мореходных средств. В данном случае работа маркетологов и конструкторов сильно зависит от целевой аудитории, то есть от спроса потребителей. Поэтому вряд ли найдется информация, которая будет достаточно актуальной, чтобы отобразить ежедневное появление новинок в сфере водного транспорта.

Принято приводить классификацию по типам привода силовой установки. Довольно часто используют подвесной двигатель. Эта конструкция имеет немало недостатков. Одним из них является слабоватая мощность, поэтому часто используют пару или даже тройку таких двигателей. Подвесной тип мотора применяют на небольших суднах. Значительно чаще на катерах используют стационарный двигатель. Производители предлагают потребителям даже комбинированные конструкции, которые используют оба вида двигателей, за счет чего увеличивается мощность агрегата.

В наших широтах принято считать, что катер имеет более сильный мотор стационарного типа. А вот лодкой именуют представитель водного транспорта с подвесным типом мотора. Катер обычно больше по размерам, чем лодка. Термином motor boat называют небольшое средство передвижения по воде, а power boat (дословно переводится как мощная лодка) – это как раз и есть катер со стационарным мотором. Обычно эти представители водного транспорта не выносят больших функциональных нагрузок и не могут похвастаться особым комфортом. На их основе создаются более изощренные вариации и модели.

Daycruiser – это термин, происходящий от двух слов: day – день и cruis – путешествие. Это плавательное средство для дневного путешественника, предназначенное для длительного ежедневного использования. Примерами дейкруизеров можно назвать и легчайшую простую надувную лодочку, и даже крохотное твердокорпусное судно. Это замечательный вариант для непродолжительных семейных прогулок в пределах нескольких часов, отдыха в уик-энд и пикников. Некоторые конструкции дейкруизеров предусматривают компактные укрытия от непогоды.

Плавсредства, именуемые как overnighter, рассчитаны на то, что пассажиры поедут кататься по воде с комфортом на всю ночь. В конструкции такого катера предусмотрены камбуз и биотуалет. Аналогично обстоят дела с суднами типа weekender. Они рассчитаны на беззаботное проведение нескольких дней уик-энда на воде. Зачастую пассажиры выбираются на рыбалку на таком водном транспорте.

Существует еще спортивный класс катеров runabout, используемых также для прогулок. Семейство суден runabout достаточно обширное само по себе и включает множество моделей. Данные плавсредства пользуются постоянным спросом среди потребителей с разным финансовым достатком и предпочтениями. Аналогично дейкруизерам такой класс водного транспорта рассчитан на кратковременные прогулки в уик-энд. Нужно отметить, что производители предлагают множество конструкций, которые дарят возможность покупателям найти самый подходящий вариант в соответствии со своими запросами.

Особенности класса суден bowrider, closed bow и deck boat заключаются в том, что в носовой части конструкторы разместили кокпит. Огромной популярностью такой тип пользуется у потребителей в США, поскольку они идеально подходят для мест с тропическим климатом. Одной из вариаций суден является deck boat, которая может похвастаться хорошим комфортом для отдыхающих. В противовес этому «носовому наезднику» появился другой класс — closed bow (дословно переводится как «закрытый нос»). Они представляют собой конструкцию, отличием которой является наличие вместительного рундука. Судна этого класса часто можно встретить на водоемах постсоветского пространства. Closed bow принято считать советской классикой.

Еще существует класс прогулочных суден, в которых предусмотрена кабина, расположенная в разных местах катера. В зависимости от того, где именно она обустроена, выделяют hard top, cuddy cabin и midcab. Модели hard top чаще всего используют в Европе. Они имеют открытую рубку сбоку кормы. Этот водный транспорт оборудован камбузом, санузлом и спальным местом, что дарит судну значительную автономность. Его предпочтительней использовать в условиях теплого климата.