Лодки ПВХ
Не зря поливинилхлоридные плавсредства или лодки ПВХ пользуются большой популярностью у рыбаков, они имеют массу преимуществ перед недолговечными резиновыми или качественными, но чересчур дорогими хайпалоновыми суднами. Лодки ПВХ под мотор хороши тем, что сами по себе очень легкие и компактные, материал способен выдержать значительные перепады температур, прост в эксплуатации, не нуждается в специальных условиях хранения и достаточно прочен.
Но, несмотря на все вышеперечисленные достоинства таких суден, можно, как говориться, не угадать и купить низкокачественное изделие, а цена лодки при этом будет внушительной. Чтоб этого не произошло, следует знать, как и где покупать водное средство передвижения.
Выбор лодки ПВХ
Прежде чем перечислять правила покупки лодки пвх под мотор, стоит отметить, что конструкция судна, предназначенного для крепления подвесного двигателя, в значительной степени отличается от гребельного.
1. Материал. Мало кому из покупателей известно, что на рынке существует два совершенно «чужих» друг другу материала – это армированный и неармированный поливинилхлорид. Первый действительно предназначен для изготовления качественных, прочных и надежных лодок ПВХ, а вот второй больше подходит для выполнения таких мелочей, как детские надувные игрушки или мячики. Так что, выбирая лодку, не стоит обольщаться названием ПВХ – лучше все уточнить у продавца-консультанта.
Армированная ткань способна выдерживать разные нагрузки, и устойчива к механическим воздействиям – не так просто пробить данное судно камышом или даже корягой, что уж говорить о способности ходить «под мотором».
— Надо знать: выбирая себе судно, стоит обращать внимание на его стоимость – цена лодки ПВХ должна быть разумной, т. к. качественное изделие просто не может быть дешевым.
2. Способ фиксации материала у лодки из ПВХ. Существует два способа крепления полотен материала друг к другу – это стандартное склеивание (холодное либо горячее) или сварка. Считается, что сварка наиболее надежный вариант фиксации, но не все так просто. Листы материи, соединенные таким методом оплавляются по краям и если сам шов достаточно плотный, то ткань около него имеет деформации и тонкослойные прожилки. Грубо говоря – это могут быть слабые места с пониженной прочностью. Что касается клееных плавсредств, то у них нет таких проблем и в целом оно гораздо прочнее, а значит и долговечнее первых, плюс – цена лодки такого типа немного ниже, чем у сваренных моделей.
3. Толщина полотна. Как известно, нормальный лист состоит из нескольких слоев (около 7) и чем их больше, тем лодка ПВХ крепче. Но это вовсе не означает, что она лучше, ведь чересчур большое количество прослоек увеличивает и вес всего изделия, так что тут важно отыскать оптимальный баланс.
— Совет: выбирая лодки пвх под мотор лучше предпочесть те модели, материал которых имеет дополнительное «жесткое» пленочное покрытие – можно будет без страха плавать по густым камышам или мелководью.
4. Немного особенностей. Для одиночного плавания лучше приобретать небольшое судно (2,8–3,2 м), которое с легкостью можно носить «на себе», а также надувать за считанные минуты. Но в компании товарища такая лодка ПВХ будет уже мала, так что, если при покупке расчет идет на двоих «посетителей», то стоит взять плавсредство побольше (3,6–4,3 м).
Тип днища тоже необходимо подбирать под «характер» хозяина. Поливинилхлоридные лодки изготавливают с двумя типами дна – тяжелыми складными, выполненными из фанеры, или же легкими надувными, но менее жесткими основаниями.
Двигатель под данное судно следует подбирать опираясь на конструкционные особенности каждой модели – не стоит покупать двух- или четырехтактный тяжелый мотор на легкую одноместную лодку ПВХ под мотор – это приведет к нежелательным последствиям.
