Российский автомобильный рынок, похоже, нащупал дно после четырех лет падения, приведшего к почти 50-процентному сокращению продаж. Во всяком случае автопроизводители надеются, что в 2017 году самый большой по своему потенциалу европейский рынок новых автомобилей покажет признаки восстановления.
Россия, находящаяся по показателям продаж новых автомобилей в 2016 году между Испанией и Италией, дважды могла затмить собой Германию в качестве самого большого европейского рынка. Кроме просто огромного размера, страна также обладает одним из наиболее структурно привлекательных рынков легковых автомобилей в мире благодаря тому, что уровень распространения частного автотранспорта значительно ниже уровня, достигнутого на Западе, и далек от насыщения. Кроме того, в России продается относительно больше дорогих автомобилей, таких как большие полноприводные внедорожники, оборудованные дорогими функциями. По этому показателю страна опережает Индию и Бразилию.
Санкции, рост цен в результате ослабления рубля и резкое падение нефтяных доходов вызвали снижение покупательского спроса на автомобили в России, начавшееся после 2013 года. Однако руководители автомобильной промышленности считают, что ведущие рыночные индикаторы наконец начали показывать правильные тенденции, а государственные субсидии этому только помогают.
«Учитывая, что правительство осуществляет программу утилизации старых автомобилей, аналогичную прошлогодней, и что рубль и инфляция остаются в пределах стабильных значений, в 2017 году вполне возможен 5-процентный рост», — сказал в интервью изданию Automotive News Europe президент Ford Europe Джим Фарли.
Шеф отдела продаж BMW Иэн Робертсон рассказал в интервью о признаках замедления падения рынка автомобилей премиум-класса, заключающихся по его мнению в том, что увеличение розничных цен в результате падения российской валюты перестало распугивать клиентов всякий раз так, как это было заметно раньше.
«В самом начале кризиса мы обозначили нашу позицию, согласно которой мы не собираемся продавать автомобили себе в убыток. Таким образом, мы неуклонно меняем наши цены в соответствии с меняющимся обменным курсом”, — сказал он в интервью ANE. В какой-то момент в 2016 году было достигнуто равновесие, и продажи автомобилей BMW стабилизировались на уровне 27 500 единиц. «Когда дело доходит до автомобилей более высокого уровня, потребитель обычно не столь чувствителен к цене», — сказал Робертсон.
Министр торговли и промышленности России Денис Мантуров сообщил, что компания Daimler близка к подписанию соглашения, согласно которому она в следующем году начнет строительство вблизи Москвы нового автомобильного завода Mersedes-Benz. Хотя многие руководители отрасли смотрят в будущее с оптимизмом и считают, что худшие времена остались позади, тем не менее никто из них не ждет повторения прошлого бума, когда продажи автомобилей в России удвоились в течение трех лет.
«В целом рынок все еще испытывает недостаток положительного импульса», — сказал в прошлом месяце председатель Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ) Йорг Шрайбер. Он добавил, что рынок находится в стадии «окончательной стабилизации на его низшем уровне». АЕБ, которая ежемесячно отслеживает показатели спроса, предсказывает, что объемы продаж могут увеличиться в этом году на 4 процента до 1.48 миллионов автомобилей и малотоннажных грузовиков, но это все еще очень низкие цифры.
Основная причина для сдержанных прогнозов — неуверенность в отношении цен на нефть. Согласно данным Всемирной торговой организации, экспортные доходы России на две трети зависят от экспорта нефти и других полезных ископаемых.
