Катушка для карпа
Катушка для ловли карпа относится к тому типу экипировки, которую можно охарактеризовать как незаменимая. К ней предъявляются большие требования, вне зависимости от способа ловли. Так какой она должна быть, именно карповая катушка:
- В первую очередь должна, просто обязана выдерживать высокие нагрузки;
- Вмещать большое количество лески;
- Наличие механизма «Байтраннера»
- Фрикционный высокофункциональный тормоз.
Механизм Байтраннера, наверное, главное отличие карповых катушек от других. Именно он не дает сорваться рыбе и, завалить удочку со всеми составляющими в момент клева. Так как заговорили о загадочной системе Baitrunner, то напишем пару слов о том, что же это.
Данная система буквально гарантирует легкий сход лески после поклевки рыбы. Сам механизм активируется сразу же после установки спиннинга, удочки на подставку. Принцип работы как и стандартного фрикционного тормоза. Регулировка не зависит от основного тормоза катушки.
В момент, когда карп берет насадку, продолжает движение благодаря весу грузила. Механизм Байтраннера настроен так, что обеспечивает свободный сход лески до тех пор, пока не будет выключена система специальной клавишей или движением ручки катушки, что чаще всего и происходит.
Эта система наиболее полезна в моменты исследования дна. Байтраннер дает возможность, не меняя настройки основного фрикциона, сбрасывать леску со шпули с применением маркерного поплавка. В совокупности, все это сокращает время на исследование рельефов и глубин на водоемах.
В основном у карповых катушек механизм расположен в задней части корпуса. Но, имеются и модели, где механизм расположен в шпуле.
Настройка силового фрикциона с Байтраннером
Настройка не должна доставить сложностей, но сделать это нужно заранее: Пропустив свободный конец лески через кольца, «пристегните» его к чему-нибудь, что точно не сдвинете с места. Затяните фрикцион и сделайте быстрый мах. Активировался фрикцион, а леска осталась цела, то затяните еще немного, до тех пор, пока леска не оборвется. После чего наоборот немного ослабьте фрикцион, снова привяжите леску и делайте очередной мах удилищем. К чему мы должны стремимся – фрикцион сработал, а леска цела. После таких процедур все будет отрегулировано как нужно.
Также стоит позаботиться о регулировке фрикциона свободного хода. Скоординировать его нужно так, чтобы при резком рывке, удочка не улетела с подставки.
О корпусе
Карповые катушки, как правило, производят два типа:
- Пластик плюс карбон;
- Магниевый сплав.
Единственный минус катушек под карпа, это то, что они наиболее тяжелые. Но, главное в этом вопросе не вес, а надежность, прочность корпуса. В первую очередь, опытные карпятники, обращают внимание на ножку, так как именно она чаще всего ломается, благодаря высоким нагрузкам на нее.
Помимо ножки катушки, большая нагрузка еще ложится на механизм дужки лесоукладывателя, а это весьма важный элемент. За счет инерции сброса дужка может просто закрыться при силовых забросах. При закрытии дужки, нагрузка переходит на сам хлыст удочки, что может откровенно повредить. Поэтому многие карповые катушки имеют так называемую блокировку закрытия дужки при забросах.
Клипса на шпуле катушки не менее важный элемент. Существуют два типа:
- регулируемые;
- Автоматическая регулировка клипсы.
Автоматический вариант позволяет точно зафиксировать дистанцию заброса, а во время поклевки карпа позволяет стягивать леску до момента выключения механизма байтраннера.
Что касается шпули, то в их производстве применяют как пластик, так и металл. Могут отличаться глубиной намотки.
Для дальних забросов рекомендуются низкопрофильные шпули. Подытоживая, можно добавить, что Карповая катушка с автоматической клипсой и механизмом Baitrunner используются как в карпфишинге, так и в фидерной ловле.
